С сегодняшнего дня французский департамент  Мозель Германия относит к «зонам, вызывающим озабоченность в отношении вариантов». Это значит, что водители, которые отсюда хотят попасть на территорию Германии, столкнутся с самыми жесткими «антиковидными» требованиями.

Польша стала очередной европейской страной, которая ввела новые ограничения в связи с распространением Covid-19. С субботы 27 февраля те, кто въезжает в страну из Чехии и Словакии, должны предоставить отрицательный результат теста на SARS-CoV-2 «не старше» 48 часов.

Нет ничего более постоянного, чем временное? Власти Москвы до особого распоряжения продлили запрет на транзитный проезд грузовиков свыше 12 тонн по МКАД. Такая информация появилась на официальном портале мэра и правительства Москвы.

До прошлогоднего хаоса, конечно, еще далеко, но на пороге марта-2021 ситуация с Covid-19 в Европе все больше напоминает броуновское движение. Все больше стран вводят ограничения в международных автоперевозках, а профессиональное сообщество бьет тревогу: тесты для водителей не препятствуют распространению коронавируса, а, наоборот, благоприятствуют ему.

Около 850 грузовиков ждут выезда в Евросоюз через пункты пропуска на белорусско-литовской границе. Всего же, по данным Государственного пограничного комитета Республики Беларусь на шесть часов утра сегодняшнего дня, попасть в страны ЕС стремятся свыше тысячи фур.

Всего в Беларуси установлено 33 постамата, из них 24 – в Минске. Для сравнения, сеть постаматов в России насчитывает не менее 15 тыс. постаматов, в Польше – 13 тыс., Украине – 5 тыс. Пока выдача посылок через постаматы не столь популярна в Беларуси.

Первые ограничения на движение по Московской кольцевой вводятся для большегрузов в предстоящие выходные. С 9 утра субботы 20 февраля и до 9 утра понедельника 22 февраля грузовики полной массой свыше 12 тонн не смогут проехать транзитом через МКАД.

Не важно, что последствия  от ограничений Германии успели ощутить и перевозчики, и грузовладельцы. И соседние (и не только) страны – в виде очередей грузовиков и необходимости в срочном порядке налаживать тестирование водителей. К решению проблемы в Италии даже пришлось подключать военных: это заметно “разгрузило” приграничные с австрийским Тиролем территории, хотя бесперебойное движение грузовиков через границу так и не обеспечило. Так вот, все это не важно: в Европе запущена цепная реакция – если не закрытия внутренних границ ЕС, то фактической ликвидации «зеленого коридора» для товарных потоков. 

Огромные очереди перед въездом в Германию и опоздания с доставкой грузов – случилось то, чего опасались. «Колейки» в Чехии, сообщает зарубежная пресса, достигали 20 километров, перед перевалом Бреннер – были вдвое больше. В очередях стоят не только грузовики:  водители, на морозе, тоже выстраиваются в длинные цепочки для того, чтобы сдать тест.

С минувших выходных на белорусско-украинской границе начали скапливаться грузовики. В очереди на выезд из Беларуси через пункт пропуска «Новая Гута», по данным на восемь часов утра сегодняшнего дня, значилось более 150 фур. Государственный пограничный комитет Беларуси сообщил, что в сопредельном украинском пункте пропуска «Новые Ярыловичи» замедлился пропуск транспортных средств. Причина – сложные погодные условия. 

С субботы 13 февраля при въезде в Бельгию водители-международники не должны заполнять так называемую Декларацию чести. Достаточным  доказательством деловой поездки теперь считаются транспортные документы.

К выходным снова подросли очереди грузовиков на границах со странами Евросоюза. Более тысячи фур, по данным на шесть утра сегодняшнего дня, стоят в очередях перед погранпереходами. 

Несмотря на предупреждения синоптиков и даже запреты на движение большегрузов на отдельных участках автомагистралей, вчерашний день в Германии опять ознаменовался пробками из застрявших в снегу грузовиков. Полиция записывала их номера: за нарушение запрета полагается денежный штраф в 60 евро. За водителей вступился профсоюз и отраслевая ассоциация.

Это и для больших стран с весьма интенсивным трафиком – событие. Для Беларуси подавно! Профессиональный водитель в алкогольном опьянении обнаружился на трассе в Брестской области: его грузовик "припарковался" на разделительной полосе.

Границы открыты, но ездить все труднее. Это выражение как нельзя лучше описывает нынешнее положение вещей на европейском рынке международных автоперевозок, когда почти каждый день приносит новые требования к транспортным компаниям и водителям. Порой такие новости застают дальнобойщика уже в дороге.

Около тысячи фур, по данным на шесть утра сегодняшнего дня, стоят в очередях перед погранпереходами на белорусско-литовской границе. Пожалуй, это самые большие «колейки» на выезд в Литву с начала 2021 года.

Трагедия с участием двух большегрузов произошла в пятницу 29 января в Минской области. Два автопоезда столкнулись лоб в лоб, один из них загорелся. 

Более строгие ограничения в связи с пандемией Covid-19 вслед за другими европейскими государствами ввела Бельгия. В страну разрешены только "обязательные" поездки.