Пока полмира сидит на карантине, водители-международники продолжают свою работу и поддерживают жизнь падающей мировой экономики. Автобизнес поговорил с ними о том, как дальнобойщики в сложившихся условиях водят фуры и берегут себя от коронавируса.

В выдыхаемом воздухе у водителя фуры оказалось 2,5 промилле алкоголя.

Время оформления почти 90% транзитных товаров, следующих через пункты пропуска Гродненской региональной таможни, не превышает 10 минут.

Первый почтовый груз отправился по маршруту Львов - Рига – Львов.

В немецкой земле Баден-Вюртемберг задержали 42-летнего белорусского водителя грузовика. Его подозревают в нанесении ножевой раны 46-летнему украинскому дальнобойщику, сообщает местная полиция.

Производитель грузовиков «КамАЗ» оценил убытки, понесённые за неделю простоя, в 2 млрд рублей. Об этом сообщил 6 апреля генеральный директор компании Сергей Когогин.

Смягченные правила работы и отдыха водителей будут действовать в Нидерландах еще в течение 9 недель. Нижняя Саксония в Германии разрешила ночные доставки.

В связи с негативным экономическим воздействием пандемии коронавирусной инфекции (COVID-19) на деятельность международного автомобильного транспорта Ассоциация «БАМАП» направила обращение в правительство с предложениями по поддержке отрасли.

Внутренние перевозки в Латвии останавливаются, у водителей паника - это геноцид экономики! Без помощи государства транспортные предприятия в Латвии потерпят глобальный крах. И это будет очень печальное зрелище.

Новые шесть стоянок для отдыха, питания и заправки для водителей, осуществляющих транзитные международные перевозки грузов, определены Министерством транспорта и коммуникаций Беларуси.

Управляющий Биржи грузоперевозок ATI.SU Святослав Вильде объяснил, почему в грузоперевозках нельзя успешно скопировать модель компании Uber.

Пациент 1964 года рождения умер от коронавируса вчера в Шымкенте. Как сообщают в городском управлении здравоохранения, мужчина работал дальнобойщиком и совершал рейс из Москвы в Алматы. По дороге ему стало хуже – повысилась температура, появилась одышка и слабость.

Отрадные новости в потоке вирусного негатива, который пандемия COVID-19 обрушила на весь мир.

Беларусь вполне может нарастить экспорт услуг в сфере международных перевозок грузов автомобильным транспортом. Разумеется, после пандемии коронавируса.

Все соседние с Беларусью страны закрыли границы для борьбы с коронавирусом. Грузоперевозки не останавливаются, но пропускная способность пунктов сейчас ограничена — происходят задержки и срывы поставок товаров, за которые приходится платить пени, штрафы, возмещать убытки. 

Всех водителей грузовиков будут проверять на въезде в республику. Ранее дальнобойщикам разрешили не самоизолироваться на две недели после возвращения из-за рубежа

«Нам сказали — терпите», — говорят белорусские дальнобойщики, застрявшие на афгано-узбекской границе. Девять водителей уже несколько месяцев в буквальном смысле живут в своих грузовиках. Узбекистан не пропускает их из-за карантина. Некоторые из них приехали к границе еще после Нового года, но не смогли пройти границу из-за проблем с документами, а сейчас уже — из-за коронавируса. Последний из «застрявших» приехал около месяца назад. Живут водители в антисанитарии, без лекарств и помощи уже не ждут.

Блокчейн-технология с недавнего времени стала развиваться семимильными шагами, захватывая новые области применения. Начавшись с криптовалюты, платформа в ближайшее время модернизирует сферу грузоперевозок, выступая в качестве основного рабочего инструмента.