Акцию протеста устроили в Батуми грузинские дальнобойщики 5 мая. Об этом сообщает Общественное телевидение.

Водители грузовых фур – та категория иностранцев, которая по-прежнему может пересекать границу Грузии, но при этом для них все равно действуют ограничения.

Теперь примерное время, которое предстоит потратить в ожидании на европейских границах, можно узнать при помощи специального приложения. Приложение «Galileo Green Lane» было разработано спутниковым агентством GNSS совместно с Европейской комиссией.

Аналитики опасаются снижения ВВП еврозоны до 12% в 2020 году.

С 1 мая в Узбекистане действуют новые временные правила.

Баланс ответов на вопрос об экономическом положении в транспортном секторе в марте 2020 года оказался на том же уровне, что и накануне кризисов 2009, 2011 и 2015 гг., хотя в остальных секторах, обследуемых Национальным банком, ситуация в первом квартале была лучше, пишет директор Исследовательского центра ИПМ Александр Чубрик.

Отрасль автомобильных перевозок оказалась одним из наиболее пострадавших секторов в условиях распространения коронавируса и падения рубля. Каков «масштаб бедствия» и как справляются участники рынка?

Компания разрабатывает модификацию самолетов, которая позволит вместить максимальное количество палет Airbus предлагает адаптировать большие салоны для пассажиров для перевозки грузов, сообщает пресс-служба компании. 

Пьяный белорус-дальнобойщик в Германии под Гамбургом на одном из паркингов автобана А7 в субботу, 2 мая 2020 года, вечером задавил коллегу из Украины. 

"Girteka уже перешагнула черту", – сказал водитель этой транспортной компании Delfi. По его словам, несмотря на то, что сейчас самое обидное - сниженные безо всякой причины зарплаты, но невозможно молчать и в связи с другими проблемами в компании.

На 49-летнего дальнобойщика Эдди Смита решил «настучать» собственный коллега по работе. Увидев жену Эдди, 22-летнюю Тори, добрый коллега сразу позвонил в полицию, потому что решил, что его напарник маньяк и похитил подростка.

Вспышка в мире коронавируса и последовавшие за этим карантинные меры привели к массовому переходу различной экономической активности в онлайн режим. Транспортная сфера также вынуждена приспосабливаться к новым реалиям. Как рассказал журналу «Вестник ГЛОНАСС» генеральный директор ООО «Интеллектуальные транспортные технологии» Александр Борейко, пандемия может ускорить внедрение международных «зеленых коридоров» и онлайн контроля за маршрутом и условиями перевозок.

В обычное время Европа нам видится нарядной, гостеприимной и открытой. А какая она во время карантина, знают далеко не все. Опустевшие улицы? Закрытые магазины? Редкие автомобили на трассах? Как бы не так! 

За последние две недели судом Первомайского района Витебска рассмотрены около 10 дел по нарушению мер, противодействующих завозу и распространению инфекции COVID-19 водителями международных перевозок, и два — по фактам нарушения режима самоизоляции.

Крутой подъем в кабину водителя 93-летний Карл Шабхюзер из Варендорфа (Северный Рейн-Вестфалия) легко преодолевает за считанные секунды. За рулем своего многотонного грузовика Шабхюзер провел уже много лет: «Это мое любимое место. Здесь царит свобода».

Как правительство Германии справляется с кризисом, вызванным пандемией коронавируса? Недавно власти страны объявили о ряде мер, призванных облегчить работу грузовых автоперевозчиков в новых непростых реалиях.

В связи с тем, что в своем большинстве белорусские компании-перевозчики обслуживают товарные потоки российских компаний, в отрасли распространены расчеты незадекларированными наличными средствами. Такие сделки не находят отражения в статистике.

Превращение Беларуси в один из основных транспортных коридоров транзитного потока из Евразийского экономического союза в Евросоюз и обратно наложило серьезный отпечаток на поведение белорусских властей в период объявленной ВОЗ пандемии коронавирусной инфекции.