Едва жизнь начала возвращаться в привычное русло, и даже фрахты, к радости перевозчиков, «подросли», как во многих странах заговорили о второй волне пандемии. «Призрак» повторного локдауна навис и над Россией;  в лучшем случае бизнесу стоит готовится к новому ужесточению санитарных норм.

Ситуация на границах с Евросоюзом пока не радует перевозчиков. В выходные выросли очереди на меже с Польшей. Вереницы из грузовиков на польской территории  достигали 20 километров – такого, уверяют водители, не было здесь ни разу за последние несколько лет.

Накануне президент Украины Владимир Зеленский поставил правительству задачу – решить вопрос автомобильных очередей на всех украинских пунктах пропуска. Возвращаясь из Словакии, где был с официальным визитом, он проехал через пункт пропуска «Ужгород» (сопредельный – «Вишне Немецкое»). Там собрались огромные очереди большегрузов.

В Польше и Литве, так же, как и в России, продолжают обсуждать транзитные маршруты на случай закрытия белорусских границ. Транспортные потоки с запада на восток и с востока на запад вполне могут пойти через Украину и Латвию, хотя это будет дольше и дороже. Но есть и плюс – надежда на то, что власти Украины, Польши, Латвии и России, наконец, придумают что-то, что решит проблему пограничных очередей. Если транспортные потоки, действительно, переориентируют, решать проблему придется совместными усилиями.

Даже супер-современный цифровой тахограф версии 3.0 все-таки можно «взломать». Это на днях с блеском доказал болгарский перевозчик. А польские транспортные инспекторы вошли в историю благодаря тому, что сумели обнаружить выключатель тахографа... Который чисто теоретически «обмануть» нельзя.

Пока в России обсуждают расширение платных дорог за счет региональных магистралей, а дальнобойщики – протестуют, в Казахстане уже приняли решение. К концу 2024 года платными станут чуть меньше половины казахстанских дорог. И многочасовое путешествие по бескрайним степям от одного города к другому, под звуки классической казахской домбры, станет не таким уж приятным…

Сегодня с 11 часов утра в пункте пропуска «Новые Ярыловичи» (сопредельный «Новая Гута), на белорусско-украинской границе, возобновился пропуск грузовиков. На прошлой неделе шлагбаум здесь был закрыт по решению Украинского правительства из-за ситуации с паломниками-хасидами.  Страсти здесь улеглись, но напряжение в виде очередей из фур возникло на границах со странами Евросоюза. И, в первую очередь, – с Литвой. 

Все меры на границе с Литвой, Польшей и Украиной предпринимаются с учетом складывающейся обстановки, а пункты пропуска осуществляют оформление на въезд и на выезд в пределах пропускной способности.

Очереди из более чем трехсот грузовиков в обоих направлениях образовались вчера в украинском пункте пропуска «Выступовичи» (сопредельный «Новая Рудня») на белорусско-украинской границе.

Сегодня в европейских странах стартуют Дни безопасности дорожного движения ROADPOL Safety Days, организованные Европейской дорожной полициeй ROADPOL. Акция проходит параллельно Европейской неделе мобильности и продлится до 22 сентября.

В литовской фуре белорусские таможенники обнаружили незадекларированный автомобиль. Он «путешествовал» из Прибалтики на территорию Евразийского экономического союза через пункт пропуска «Бенякони».

Вчера вечером, в 20.00, был приостановлен пропуск граждан и транспортных средств на въезд в Украину в пункте пропуска «Новые Ярыловичи» (сопредельный с белорусской стороны пункт пропуска «Новая Гута»). Пересечь белорусско-украинскую границу можно в ближайших пунктах пропуска «Сеньковка» (с белорусской стороны пункт пропуска «Веселовка») и «Славутич» (сопредельный – «Комарин»).

 В ближайшее время транспортные ведомства двух стран проведут дополнительные консультации для скорейшей реализации намеченных планов.

На автостраде А1, неподалеку от Ченстоховы, инспекторы польской транспортной инспекции остановили для проверки грузовой автопоезд. Перевозка, помимо привычной бумажной накладной, сопровождалась электронной – e-CMR. И это был тест!

Таможенная служба Республики Беларусь не подтвердила информацию о введении с 10 сентября ограничений для прохождения границы грузов из Прибалтики. 

Коронавирус стал проверкой на прочность для национальной логистики. И сейчас оставшиеся на плаву компании с тревогой наблюдают за политическими событиями в стране, которые рискуют вновь ударить по их бизнесу.

В последние годы у белорусов продолжает расти интерес к работе в странах ЕС. Нынешняя ситуация в стране наверняка только подогреет интерес к поиску работы в этом направлении.

Тариф системы «Платон» не будет заморожен или отменен, несмотря на кризис, вызванный пандемией. Кроме того, Министерство транспорта Российской Федерации рассматривает возможность распространения системы «Платон» и на региональные автодороги.