Новые директивы Европейского союза в сфере автомобильных грузовых перевозок могут лишить работы "дальнобойщиков" из Эстонии и других стран Восточной Европы. Если Брюссель потребует уравнять заработки всех водителей, автотранспортные компании Восточной Европы лишатся своей конкурентоспособности.

Аферисты создают интернет-сайты псевдотранспортных компаний, бренды которых схожи с названиями крупных и авторитетных грузоперевозчиков.

Напоминаем, что с сегодняшнего в Германии вступает в силу закон, запрещающий проводить регулярный 45-часовой отдых в кабине. По-прежнему ожидаем принятия правил, которые будут определять размеры штрафов за нарушение запрета.

Министерство транспорта и коммуникаций планирует пересмотреть систему распределения разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок грузов. Об этом заявил министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак сегодня на общем собрании членов ассоциации "БАМАП".

На границе Беларуси и Евросоюза выезда ожидают около тысячи фур.

Белорусские перевозчики готовы воспользоваться возможностями экономического пояса Шелкового пути, заявил председатель ассоциации "БАМАП" Николай Боровой во время открытия 22-й специализированной выставки БАМАП.

Ассоциация ACEA, объединяющая крупнейших европейских производителей грузовых автомобилей, сообщила сенсационную новость - Европейский союз наконец согласился на новую форму контроля выбросов выхлопных газов из грузовиков, соглашаясь использовать программу под названием VECTO. Это означает, что уже через два года выбор грузового автомобиля будет связан с новым элементом.

Для перевозчиков облегчение автопоезда на 300 килограмм может стать просто исполнением мечты. Ведь не зря предприятия устанавливают алюминиевые ободы, маленькие топливные баки, а также вынуждают водителей жить в маленьких кабинах.

По информации, полученной от Посольства Республики Беларусь в Республике Польша, профсоюз работников инспекции автомобильного транспорта Польши объявил о проведении в течение недели, начиная с 15 мая, акции протеста.

Вопросы технического обновления всегда были одними из самых насущных для международных перевозчиков. Сейчас они неразрывно связаны с экологической проблематикой, ведь ведущие автопроизводители предлагают решения «два в одном»: передовым технологиям «в начинке» автомобиля сопутствуют новые наработки в области эмиссии.

Инспекция окружающей среды и транспорта Голландии (ILT) информирует о ранее неизвестном способе манипулирования цифровым тахографом. Она обнаружила 12 грузовиков из Литвы, в которых применен новый и очень умный способ мошенничества.

IVECO не зря удвоил свое присутствие на чемпионате по кольцевым гонкам на грузовиках European Truck Race 2017. Первый этап на австрийском Red Bull Ring принес победу команде Team Hahn.

Дальнобойщик из города Глазова (Удмуртия) Михаил Опарин за рулем 27 лет. О буднях своей работы он рассказал корреспонденту.

Представители Авто-мото ассоциации осуществили автопробег по городам России – от Новосибирска до Смоленска. В ходе мероприятия активисты взяли пробы на различных АЗС и проверили качество топлива. Одна из смоленских заправок побила антирекорд проверок за все годы!

Без малого тридцать лет крутит баранку Николай Юзвик. На большегрузах он объездил сложнейшие трассы Якутии – на Усть-Неру, Колыму, Чукотку. Тысячи и тысячи километров опасных участков, перевалов, горных дорог со знаменитыми прижимами... «Я не могу без трассы. Вроде уже и возраст, и понимаю, что нужно осесть, но каждую осень начинаю готовиться к дороге на Север», — говорит дальнобойщик.

Задержан начальник «Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций» Леонид Лемеш, а также начальники транспортных инспекций в Гомеле и Гродно.В связи с последними событиями произошедшими в Министерстве транспорта, мы решили обратиться к перевозчикам и узнать их мнение о данном происшествии.

Все, кто относится к автомобильному миру, запросто может назвать по крайней мере автомобили, ставшими легендами, имена их создателей и легендарных автогонщиков. Однако, если попросить вас назвать пару-тройку дорог-легенд – большинству придётся тайком произнести: «Окей. Гугл». Причина тому весьма проста – дорога-легенда в целом мире только одна.

В большинстве стран Европейского Союза 80% отрасли транспортных услуг представлено микропредприятиями. Административная нагрузка может довести их до банкротства, на плаву удержатся лишь крупные международные транспортные и экспедиционные корпорации. Что произойдёт с транспортном Европы?