В редакцию Transportal.by пришло одно из самых странных писем. Письмо прямо из Африки! За подписью самого знаменитого белорусского слона Маркиза!

Согласно их заявлениям, акция бессрочная и завершение ее возможно по достижении главной цели — побудить органы власти выйти на открытый, конструктивный диалог для выработки взвешенных решений проблем транспортной отрасли и удовлетворению заявленных стачкой требований.

Еврокомиссар по транспорту Виолета Булк заявила, что соответствующий законопроект будет представлен в мае 2017 года.

Не секрет, что не все дальнобойщики поддерживают бессрочную забастовку.  Ниже представлены мнения тех представителей отрасли грузоперевозок, которые выступают против действий ОПР и их сторонников.

Не для кого ни секрет, что деловая среда перевозчиков отличается очень плотной конкуренцией, поэтому любая мера, которая может помочь существенно снизить затраты перевозчиков, крайне важна. На сегодняшний день основной «головной болью» перевозчиков является дорогое топливо. Эффективным решением этой проблемы могли бы стать грузовые автомобили, работающие на электродвигателях.

В связи с высокой конкуренцией на рынке, тенденцией к снижению издержек и сокращению затрат, владельцы бизнеса фокусируются на своей основной деятельности, а второстепенные вопросы (бухгалтерию, транспортировку, логистику и т.д.) отдают на аутсорсинг.

Автоперевозчики осторожно говорят о том, что вновь растет объем грузов, направляемых в Россию. Скептики уточняют, что заработать можно лишь столько, сколько пару лет назад до начала кризиса в стране, но усилий нужно приложить в два раза больше.

В прошлую пятницу прошло второе мероприятие Carrier’s cup в 2017 году – Интеллект-шоу. На этот раз в баре «Койот» собрались уже 30 команд-компаний транспортно-логистической сферы.

Страховые компании отмечают все большую востребованность договоров страхования гражданской ответственности экспедиторов.

Транспорт сегодня является одним из ключевых секторов европейской экономики – создает рабочие места для более чем 11 миллионов людей, вносит значительный вклад в экономический рост, а концерны инвестируют огромные деньги в развитие инноваций транспортного сектора. Почему же, в таком случае, доля компаний работающих с грузоперевозками застряли где то на 20 лет в прошлом?

В связи с планами Польши ужесточить проверки грузовых автомобилей, литовские перевозчики, которые ездят транзитом в Западную Европу, говорят, что у них нет другого выхода, как только запастись терпением и подчиниться новому порядку.

Согласно разъяснению Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси в соответствии с действующим законодательством участники транспортно-экспедиционной деятельности свободны в выборе договора, определении его условий, если иное не установлено национальным законодательством.

27 марта в 50 регионах России начнется Всероссийская стачка дальнобойщиков. Корреспондент «7x7» отправилась в рейс с координатором Рязанского отделения ОПР Алексеем Борисовым, чтобы разобраться, почему рязанские перевозчики собираются в ней участвовать.

Минтранс инициирует обнуление таможенных пошлин на ввоз автомобилей стандарта Евро-6

С 22 марта 2017 г. изменяются порядок и основания принятия решения о лишении перевозчиков права пользования положениями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП,

В МВД поступило заявление о принуждении водителей фур к акциям протеста против «Платона». Оно пришло от руководства общественного движения водителей большегрузов.

Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси рассматривает возможность отмены путевых листов при осуществлении автотранспортной деятельности.

Глава Объединения перевозчиков России (ОПР) Анрей Бажутин сообщил, что 27 марта в стране начнётся бессрочная забастовка против системы «Платон». Корреспондент поговорил с одним из противником «Всероссийской стачки перевозчиков» – координатором ассоциации «Дальнобойщик», главным редактором «Дальнобойщик Медиа Групп» Валерием Войтко, который объяснил, почему считает Андрея Бажутина провокатором.