С 1 декабря 2023 года плата за проезд грузовых автомобилей по дорогам Германии резко возрастет. В соответствии с проектом "Третьего закона о внесении изменений в Правила взимания дорожных сборов", разработанным федеральным правительством, с этой даты вступает в силу дополнительная частичная ставка сбора за выбросы CO2, связанные с автомобильным транспортом.

Если верить экспертам и участникам рынка, голоса которых звучали на форуме и в кулуарах TransRussia-2023, транспортная отрасль переживает этап если не бурного роста, то невероятного подъема. Как заработать в новых логистических условиях – эксперты готовы поделиться идеями.

«Linava» обратилась в Министерство транспорта Литвы с предложение разрешить работать дальнобойщиками с 18 лет. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом respublika.lt.

На федеральной трассе А-320 аварийность в 2022 году выросла на 76%.

Предлагаемый размер штрафа – 500 000 рублей.

И в этой нише равных КамАЗу нет.

Некоторые транспортные компании на фоне дефицита научились «перепрошивать» электронные блоки управления.

Компания DPD вместе с производителем электрических «зеленых» грузовиков Designwerk Products запустила свою новую компанию. Она призвана расширять инициативу трансальпийской логистики с нулевыми выбросами.

В марте рынок увеличился на 51,3% – до 11,3 тысяч штук.

Тотальные проверки в сфере автомобильных перевозок в Беларуси начались после ДТП под Смолевичами, жертвами которого стали 12 пассажиров маршрутки и ее водитель.

Объем собранных премий с юрлиц по итогам 2022 года составил 129 млрд рублей.

Подержанные детали планируется использовать при ремонте по ОСАГО и Каско.

На автомобилях юрлиц они могут появиться как условие лицензирования

Западные ворота ЕАЭС – так без преувеличения называют мультимодальный транспортно-логистический центр «Брест-Белтаможсервис-3» белорусского логистического оператора «Белтаможсервис». Терминал, первая очередь которого введена в 2022 году, действительно имеет стратегически важное значение в логистике Евразийского экономического союза.

Переход будет постепенным с опорой на отраслевой императив.

Требование будет касаться железнодорожных и автомобильных грузоперевозок.

Движение возобновлено в реверсивном режиме, асфальт и элементы земляного полотна еще предстоит восстановить.

Мораторий предлагается ввести до 1 июля 2024 года.