Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси рассматривает возможность отмены путевых листов при осуществлении автотранспортной деятельности.

В последние дни самая обсуждаемая в Польше новость актуальна не только для польских перевозчиков.  1-го мая в Польше должен вступить в силу закон, предусматривающий проверки грузовых автомобилей, на которых будут осуществляться перевозки топлива, алкогольной и табачной продукции. Проверки будет выполнять польское Министерство финансов.

Британская BBC обнародовала собственное расследование, предметом которого стали условия работы водителей, перевозящих грузы для крупных европейских торговых сетей. Как выяснилось, большинство дальнобойщиков вынуждены месяцами жить в своих грузовиках, так как их зарплата не покрывает расходов на какое-либо жилье.

Более 30.000 подписчиков из разных стран следят за гродненцем Максимом, который с 2014 года ведет свой канал на YouTube, где рассказывает о работе дальнобойщика.

Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 28.02.2017 № 3 на республиканских автомобильных дорогах общего пользования Беларуси вводятся временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в весенний (с 15 марта по 25 апреля) и летний (с 23 мая по 31 августа) периоды.

Барановичский дальнобойщик рассказал, почему он не питается в придорожных кафе и никогда не подбирает попутчиков, зачем водителям «крыша» и в какой стране он ни за что не хотел бы работать.

По данным статистики самым опасным для грузов видом транспорта является автомобильный. О том, куда пропадают из фур грузы и почему так происходит рассказал заместитель руководителя компании «КОНТРОЛЬ РИСКОВ» Алексей Кожевников.

С 11 марта концерн Белнефтехим принял решение о повышении цен на реализуемое топливо. Причем, это первое повышение цен с 2015 года.

Перевозки грузов автотранспортом в феврале 2017 года увеличились на 8% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Европейская комиссия хочет изменить директиву о делегировании работников и включить в нее транспорт. Это разорит  тысячи транспортных компаний, поскольку бремя финансовой и административной нагрузки станет невыносимым.

Профессию дальнобойщика принято считать исключительно мужской. Есть мнение, что женщина не выдержит нагрузок, которые приходятся на долю водителей. Однако, по словам водителей-международников, которые постоянно ездят в Европу, каждый год они все чаще видят за рулем большегрузных автомобилей представительниц прекрасного пола. Как выяснилось, девушек за рулем фуры можно увидеть не только в Европе - белоруски тоже активно осваивают "дальнобой".

Анализ информации государственных органов, а также предоставленной логистическими центрами и логистическими операторами республики по итогам января-февраля текущего года, позволяет дать определенную технико-экономическую характеристику действующим складским объектам современной логистической инфраструктуры в Беларуси.

Министерство внутренних дел Латвии получило предложение со стороны автоперевозчиков изменить некоторые нормы, связанные с приемом на работу иностранцев. Сейчас закон обуславливает платить гастарбайтерам не меньше средней зарплаты по стране. Однако, автоперевозчики не в состоянии выполнять это требование, о чем и сообщили ведомству, предложив его изменить.

Transportal.by поздравляет всех представителей  прекрасной половины человечества с Международным женским днем.

Несмотря ни на что, бизнес в России — всё еще выгодное предприятие. И если вас не пугает жизнь на вулкане, то добро пожаловать! За день, проведенный в компании «Нордленд», на меня свалился невероятный объем информации, которого с лихвой хватило бы на создание жесткого сериала.

Европейские компании, лидирующие на рынке автомобильных грузоперевозок, стали внимательнее относиться к выбору фур. Это касается не только таких показателей, как мощность мотора или грузоподъемность, но и к оборудованию, призванному обеспечивать удобство водителю. Так утверждают участники дискуссии «Открытый вопрос» – представители автодилеров. По их наблюдению, это уже прямо влияет на продажи.  

Нина Бычук живет в Беларуси, но работает в российской компании "Дженти", за плечами 5 лет стажа работы водителем международных перевозок. В 53 года переквалифицировалась из заведующей детского сада в дальнобойщики. Что подтолкнуло героиню на такие кардинальные перемены и с какими трудностями ей приходится сталкиваться?

Когда зрители включают телевизор и смотрят, например, пятничные тренировки на той или иной трассе, к этому моменту гоночного уик-энда в паддоке уже всё идеально организовано и отлажено. Но чтобы добиться такого конечного результата, организаторам гонок и командам приходится приложить огромные усилия, хотя практически вся эта работа остаётся за кадром. Достаточно сказать, что когда Гран При проходит в Европе, то каждые две недели имущество команд, FIA и FOM перевозят около 450 автопоездов.