На основных направлениях поездок белорусских перевозчиков вторая волна пандемии набирает силу.  И международный автотранспорт задается вопросом: не будет ли так, как весной? Некоторые страны, и в частности, Литва, не исключают повторного введения карантина и закрытия границ. А в Польше полагают, что внутренним границам Евросоюза новый локдаун не грозит.

Игры основной сетки первого турнирного дня (9 октября) продлятся с 8 утра до 8 вечера. С 13.00 до 13.30 состоится торжественное открытие соревнований. 

Ленинградская область готова принять белорусский грузопоток. Потенциал такого сотрудничества главным образом оценивается через перевалку белорусских нефтепродуктов и минеральных удобрений – то есть, 6 и 10 миллионов тонн в год соответственно. Об этом рассказал журналистам губернатор Ленобласти Александр Дрозденко во время недавнего Балтийского регионального инвестиционного форума. Практики и аналитики к этой идее подходят осторожно.

Aquilon - настоящий дом-корабль на Минском море!

Фуру белорусского перевозчика задержали в Варминьско-Мазурском воеводстве Польши. Водитель часть своего пути «записывал» на карту совершенно другого дальнобойщика – своего тестя. Обман открылся в пятницу 2 октября, во время обычного контрольного рейда воеводских инспекторов автомобильного транспорта.

Усиленный габаритно-весовой контроль на украинских дорогах будет продолжаться. Только в сентябре 2020-го было проверено почти 110 000 транспортных средств. Это вдвое больше прошлогодней цифры. По итогам проверок составлено 1899 актов о нарушениях габаритно-весовых параметров.

По неизвестной пока причине 36-летний белорус за рулем литовского грузовика не справился с управлением и налетел на центральное барьерное ограждение автострады. Фура «брюхом» фактически повисла на нем по всей своей длине. Это случилось около шести часов утра в минувшую субботу на магистрали A 46 в немецкой земле Северный Рейн – Вестфалия. Ограждение сильно пострадало, но все-таки выполнило свою работу: многотонный грузовик не вылетел на полосу встречного движения, и трагедии удалось избежать.

Более 99 миллионов долларов, или около 85 миллионов евро, – в такую сумму оцениваются грузы, похищенные в первой половине нынешнего года в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Даже локдаун, ограничивший перемещение людей и транспортных средств по континентам в первые недели пандемии коронавируса, преступникам не помешал.

Устроиться дальнобойщиком в США Баиру Мункуеву помог земляк из Бурятии, который сам до этого работал на белоруса. Но надеяться на выходцев из СНГ Баир все-таки не советует. Американцы – более порядочные. Они не экономят на своих сотрудниках. Ни за счет контрактов, ни за счет страховки, ни за счет «бонусов» или отпусков…

Нестабильная в последнее время ситуация с очередями на границе к понедельнику 5 октября заметно ухудшилась. Более тысячи фур сейчас ожидают выезда в Евросоюз со стороны Беларуси.

В суд направляется уголовное дело против дальнобойщика группы компаний «Деловые линии», который в январе нынешнего года наехал на грузчика у склада в Екатеринбурге. Обвиняемый – астраханец, ему 52 года. И за рулем он уже четверть века.

Очереди на границе с прибалтийскими государствами к выходным уменьшились, но никуда не исчезли. На утро пятницы 2 октября около 350 грузовиков ожидает въезда в Литву перед белорусскими пунктами пропуска.

Он практически упал  с неба, «прилетев» с известной в Гдыне эстакады Квятковского, что неподалеку от портового контейнерного терминала. Еще долго жители прибрежного города могли наблюдать удивительную картину: на земле лежит контейнер, а на путепроводе стоит пустой контейнеровоз.

Удачей завершилась интервенция итальянской полиции на стоянку для большегрузов, что неподалеку от города Крема. На днях карабинеры взяли там троих человек, промышлявших кражами грузов.

Речь идет о юном «марокканце», который в результате своего двухдневного путешествия доехал до Польши. Хотя привычней, когда нелегальные мигранты с материка устремляются за Ла-Манш.

Автопоезд с седельным тягачом VOLVO российского перевозчика пытался незаконно перевезти из Беларуси в Россию почти полторы тонны голубики и смородины. О том, что у него есть «близнец», таможенники узнали не сразу.

Российские перевозчики поддерживают намерение правительства сделать федеральными около 20 тысяч километров региональных дорог. Мотив прост: после перевода в федеральную собственность качество магистралей становится лучше, в том числе за счет средств от государственной системы «Платон».

Автобан А 40 возле немецкого Мюльхайма может открыться с 5 октября. Движение по нему было остановлено в обоих направлениях после пожара автоцистерны с топливом, который произошел здесь в середине сентября. Неделю назад власти начали снос железнодорожного путепровода над местом аварии. Работы обходятся в миллионы евро. А в прессе задались вопросом: заплатит ли за это водитель?