Сегодня, 21 апреля, в европейских странах проходит ежегодный 24-часовой Speed Marathon ROADPOL. Полицейские пристально следят за тем, соблюдают ли водители скоростной режим. Нарушителя остановят и накажут.

Интервью с директором ГлавДоставка в Беларуси (ООО «ТМФ-Транс») Дмитрием Лаганцовым.

Дальнобойщик из Кыргызстана «получил уголовное дело» за попытку дачи взятки белорусским таможенникам. Дело было в пункте пропуска «Каменный Лог» на литовско-белорусской границе.

Более 2400 грузовиков стоят в очередях на выезд из Беларуси в страны Евросоюза. Свыше 1600 из них – скопились перед пунктами пропуска на белорусско-литовской границе.

Второе, всего за несколько дней, ДТП с пьяным дальнобойщиком, похоже, переполнило чашу терпения дорожной милиции Минской области. В ближайшие дни Госавтоинспекция столичного региона Беларуси проведет профилактические мероприятия.

Преступная группа, промышлявшая кражами из грузовиков на территории Польши, попала в руки полиции. Свой незаконный промысел эти ребята вели, в том числе, на скоростной трассе  S8. «Восьмерка» – одна из важнейших магистралей страны, соединяет запад и восток, Вроцлав с Белостоком. Так что, однажды повстречаться с этими взломщиками рисковал почти каждый проезжающий через Польшу дальнобойщик...

Вчера на 401-м километре дороги М-1 в Смолевичском районе опрокинулась фура DAF. Движение в направлении России, сообщило УВД Минского облисполкома, было затруднено. А причиной стал – алкоголь.

Дальнобойщик, устроивший аварию на стоянке в немецком Хербрехтингене,  в земле Баден-​Вюртемберг, был настолько пьян, что не смог пройти тест на алкоголь на месте.

С сегодняшнего дня, 12 апреля, на белорусско-литовской границе возобновляют работу три пункта пропуска. Они были закрыты в марте прошлого года в связи с пандемией Covid-19.

Из-за праздника Пасхи в Польше в пункте пропуска «Козловичи» на белорусско-польской границе на этой неделе стояла длинная очередь фур. Многие дальнобойщики провели в ней уже по двое суток. Помочь водителям в этой сложной... и несколько неожиданной ситуации (все-таки на этом направлении очереди – редкость) решили волонтеры E100 Family.

Вот и завершился совместный «пробег» белорусского перевозчика, компании «Янстронг», и официального дилера ПАО «КАМАЗ», ООО «ПарадАвто», по дорогам Европы. Время – подвести итоги. За месяц новенький седельный тягач КАМАЗ-54901 преодолел по европейским магистралям более двенадцати тысяч километров! За этим дерзким (улыбнемся) экспериментом наблюдали не только в офисе перевозчика, на ООО «ПарадАвто» или  на автозаводе в Набережных Челнах, но и в других транспортных компаниях. Еще большего внимания, казалось, наш «КАМАЗ» удостоился в соцсетях – ох, и остры на язык оказались бывалые дальнобойщики!

Более девятисот грузовиков стоят в очередях на выезд из Беларуси в Литву. Такие данные приводятся на официальном интернет-ресурсе Государственного пограничного комитета Республики Беларусь на шесть утра сегодняшнего дня.

Вот и белорусский “МАЗ” обратил на себя внимание в Европе. Автомобиль отечественной марки, принадлежащий белорусскому же перевозчику, удивленные (наверняка) польские транспортные инспекторы отправили на охраняемую парковку. Против транспортной компании начат административный процесс, а водитель получил штраф.

Число манипуляций с тахографами в Европе растет. Такой вывод был сделан по результатам общеевропейской операции Truck & Bus Operation, проведенной в феврале европейской сетью дорожной полиции ROADPOL.

C 6 апреля Германия включила в число «зон, с высокой заболеваемостью» Нидерланды. Такая информация появилась на сайте Института Роберта Коха  www.rki.de.

Ни дня без нарушений целый месяц – и  7300 евро штрафа! В такую сумму обойдется поездка по Австрии незадачливому итальянскому дальнобойщику (и перевозчику).

Едва уменьшились грандиозные очереди на белорусско-литовской границе, как начали расти “колейки” на меже с Украиной, в пункте пропуска “Новая Гута”. Эта новость совпала с появлением информации  о том, что у двух водителей-международников в “Новой Гуте” таможенники обнаружили наркотики.

Европейский транспорт в новом году демонстрирует рост. За первые два месяца 2021-го регистрация тяжелых коммерческих автомобилей в Европейском союзе увеличилась на два процента. Но что стоит за этой, вроде бы, скромной цифрой?